“这一年，我国综合立体交通网越织越密，综合运输服务更加便捷，物流保通保畅有力推进，加快建设交通强国具体工作扎实推进，推动交通运输实现质的有效提升和量的合理增长。”12月21日，在国务院新闻办新闻发布会上，交通运输部副部长李扬介绍了以交通运输高质量发展服务中国式现代化有关情况。

昨天（21日）国务院新闻办公室举行发布会，交通运输部相关负责人表示，我国自动化集装箱码头的数量位居世界首位，港口货物吞吐量和内河货运量多年位居世界前列，我国现在已经成为名副其实的水运大国。

 致死率居各种车型之首

大货车体型大

存在较大视野盲区

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重型货车驾驶东谈主如遇非灵活车

请防御非灵活车穿插、抢行风险！

不然极易发生交通事故

近期，广东某地发生总共自行车被卷入大货车车底致自行车驾驶东谈主吃亏事故。事发本日，潘某某驾驶重型半牵挂引车行驶至某路口右转弯下桥时，大货车死后别称骑自行车的老东谈主正在直行通过。潘某某对右侧同向直行的自行车毫无察觉，在左转弯时将邓某某卷入车底。

在这起事故中，大货车司机违背禁令象征(在回绝载货汽车驶入的时段内通行)，转弯时果决大意、未顾惜不雅察路面交通景况，导致此起事故发生。

货车驾驶东谈主如遇非灵活车或行东谈主，

应该怎样办呢？

当您的车辆在路口入口谈列队等候或通行时，如遇非灵活车或行东谈主违纪驶入或干预灵活车谈，在车流中穿插抢行，要作念到仁和礼让、裁汰车速和保握安全距离。

货车行车四大口诀请记起：一停，二看，三起步，四慢行通过。

一停

大货车在路口右转时，无论前线是否有行东谈主、非灵活车过斑马线，齐要在斑马线罢手线前2米泊车等候。

二看

从左至右分裂不雅察车辆左侧、车头前侧、车辆右侧是否有来车或行东谈主干预盲区。

三起步

说明安全后缓缓开动车辆。

四慢行通过

驾驶东谈主顾惜开动车辆后要不断不雅察傍边后视镜，慢行完成右转弯，严禁急踩油门。

为什么货车驾驶东谈主需礼让行东谈主呢？

重型货车在分量上、体积上占有全齐上风，而电动自行车、自行车多为“肉包铁”，一朝发生碰撞吃亏率极高。

非灵活车驾驶东谈主切勿这么作念：

❌违纪驶入或干预灵活车谈

❌在车流中穿插抢行、豪迈抢谈

❌在红灯恭候时，加快从货车车头前抢行左转，这么会使驾驶东谈主处于货车正前线盲区内，一朝绿灯亮起，车辆开动加快快，便会变成悲催。

应该作念到：

一、不越线泊车

白色罢手线，是看管公共安全的生命线，在路口恭候交通讯号灯时，无论口舌灵活车还是灵活车，齐应该停在罢手线以内，不可越线停留。要是停留在罢手线之外，将处于右转弯的大货车内轮差视觉盲区内，极有可能被卷入车底。

二、不行与大货车同期干预路口

与大货车同期干预路口就算已拉开一定距离，也有可能因视野盲区被卷入车底。无论是对行东谈主还是对灵活车而言，齐应该与大车保握安全距离，不要永劫分与大车并行，更不要与大车抢行。

三、各行其谈

摩托车、非灵活车在有设置专用车谈的谈路上行驶必须驶入专用车谈内，在莫得专用车谈的谈路上行驶时，则必须在谈路右侧行驶，各行其谈，以确保谈路交通安全有序。

大货车在高速公路行驶时，也应该自愿靠右行驶。中型重型货车永劫分占用高速公路左侧车谈，容易使快车谈通行受阻，更有可能因背面小车念念要超车，激勉严重恶果的交通事故。

交警提示

别让货车变“祸”车

出行口诀记心间

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